# Ferrari Luce Rekor Kırdı: Henüz Yollara Çıkmadı Ama Çoktan Tükendi!
Arkadaşlar bakın ne haber geldi… Ferrari’nin ilk elektrikli otomobili Luce, daha tek bir araç teslim edilmeden 2026 yılı için ayrılan sipariş kotasını doldurdu. 500 araçlık kota, ferrari hayranlarının ve zengin koleksiyonerlerin akınına ugramış durumda. İnanılır gibi değil!
Ferrari’nin Financial Times’a dayandırılan haberine göre, Luce modeline gelen talep o kadar yoğun ki, şirket daha üretime geçmeden 2026’nın tüm kontenjanını kapatmış. ne demek bu? Yani şu an sipariş verseniz bile aracınızı en erken 2026’da teslim alabilirsiniz. Adamlar daha arabayı görmeden parayı basmış yani…
Kimler Alıyo Bu Arabaları
Luce’a olan talebin önemli bölümü, tahmin edin nerden geliyor? Tabiki Çin’den! Ferrari CEO’su Benedetto Vigna, geçen Mayıs ayında yaptığı açıklamada otomobilin hem eski müşterilerden hemde yeni müşterilerden “sipariş toplamaya” başladığını söylemişdi. Hatta öyle bi talep var ki, sipariş defteri 2027’nin sonuna kadar uzamış durumda. Adamlar 2027’yi bile şimdiden garantilemiş…
Fiyatı Ne Peki Bu Luce un
550 bin euro arkadaşlar… 550 bin! Düşünsenize bir araba için o kadar para veriyorsunuz ama araba henüz yollarda yok. Ama Ferrari bu, müşterisi de belli. Dört kapılı ve beş koltuklu olarak tasarlanan Luce, aile kullanımına da uygun yani. Yani Ferrari artık sadece iki kişilik spor arabalarla sınırlı kalmıyor.
Tasarım Kimin Appleın Eski Dahileri Var İşin İçinde
Bu modelin tasarımında işe kimler karışmış biliyor musunuz? Eski Apple tasarımcıları Jony Ive ve Marc Newson’ın LoveFrom stüdyosu! Yani telefon tasarlayan adamlar şimdi Ferrari dizayn ediyor. İlginç değil mi? Ama bu yüzden tasarımı biraz eleştirilmişdi gerçi… Neyse konumuz bu değil.
Teknik Özellikleri Neler
Ferrari, otomobil henüz “Elettrica” adındayken geçen yıl Ekim’de teknik bilgileri açıklamış. Şimdi size en çarpıcı özellikleri sıralıyorum:
Birincisi, Ferrari teknolojilerin çoğunu kendi bünyesinde geliştirmiş. Yani dışardan hazır parça kullanmamışlar. Motorda Halbach dizilimli rotorlar kullanılmış. Ne işe yarıyor derseniz… Verimlilik artıyor işte.
İkincisi, yüzde 93 verimlilikle çalışan silisyum karbür invertörler. Bu ne demek? Elektrik kaybı çok az yani. Normal arabalarda bu oran daha düşük oluyor.
Üçüncüsü ve bence en havalısı: yolu bir milisaniyelik gecikmeyle okuyan aktif elektrikli süspansiyon! Yani araba yoldaki her çukuru, her tümseği anında farkediyor ve kendini ayarlıyor. Süspansiyon saniyede 1000 kere kontrol yapıyor resmen. Bu da Ferrari’nin o efsanevi sürüş konforunu korumasını sağlıyor.
Peki Bu Kadar Talep Neden
Ferrari’nin ilk elektrikli modeli olması büyük merak uyandırdı tabi. Ayrıca 550 bin euroluk fiyatına rağmen bu kadar hızlı tükenmesi, markanın ne kadar güçlü olduğunuda gösteriyor. Millet Ferrari logosuna o kadar güveniyor ki, daha arabayı görmeden, test sürüşü yapmadan sipariş veriyor.
Şimdi merak ediyorum: Bakalım bu araç yollara çıktığında beklentileri karşılayacak mı? Yoksa tasarımı eleştirenler haklı mı çıkacak? Gelişmeleri takip ediyoruz…
Kaynak: Orijinal Haber
